Comprar Suzuki swift pro no sera posible hasta el 2018

Comprar Suzuki Swift Sport 2018 con motor turbo perderá un poco de encanto respecto al modelo actual, último bastión atmosférico dentro de esta categoría tan emocionante, pero a cambio ofrecerá un mayor rendimiento, mejores cifras de consumo y, probablemente, unas sensaciones mucho más intensas. La versión deportiva del Suzuki Swift 2017 llegará ya en 2018 a los concesionarios y seguro que la espera valdrá la pena.

Y es que el actual Suzuki Swift Sport se ha convertido, con el paso del tiempo, en uno de esos pequeños matones que tienen todo para convertirse en un coche de culto: peso pluma y un motor atmosférico de 136 CV capaz de conseguir un cero a cien en 8,7 segundos y un comportamiento noble y divertido. Su sustituto, el Suzuki Swift Sport 2018 contará con mejoras importantes, probablemente la más importante sea la incorporación de un nuevo propulsor de 1,4 litros sobrealimentado que aumentará la potencia hasta los 140 o 150 CV al menos datos a tener en cuenta al comprar suzuki swift pro.

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Comprar Suzuki Swift Pro tendra sus beneficios

El objetivo es intentar acercar a este pezqueñín al nivel de prestaciones y deportividad que puede ofrecer un Abarth 595 o un Opel Adam S, rebajando al cifra de cero a cien por debajo de los ocho segundos y ofreciendo una puesta a punto todavía más eficaz. Para ello, la fórmula será similar a la utilizada actualmente, con una suspensión endurecida y un peso que no debería crecer notablemente.

En la imagen puedes ver un diseño que nos muestra cómo podría lucir la futura versión Sport del Suzuki Swift 2017, con llantas de mayor diámetro y detalles estéticos como un paragolpes con tomas de aire más grandes o un difusor trasero con una salida de escape de mayor tamaño. El Suzuki Swift Sport debería ser presentado a finales del año que viene y sin duda habrá que esperar a ver el precio final, uno de los grandes atributos de este vehículo. Suzuki lo tiene fácil para ofrecer un deportivo de bolsillo apto para todo el mundo, ¡ojalá lo hagan bien por que estamos deseosos de comprar suzuki swift en el proximo 2018!

Hyundai presentara en el 2020 nuevo suv?

Hyundai está preparando un nuevo modelo. Las informaciones llegan gracias a las fotos espías que han conseguido de un misterioso Hyundai rodando en pista. No sabemos de qué se trata a ciencia cierta, y es que la compañía nos tiene totalmente intrigado. Lo que sí es seguro que este nuevo modelo llegará a Chicago y que será allí donde será presentado en sociedad. ¿Será un SUV? ¿Será una nueva berlina? Hagan sus apuestas…

Estos mismos informes que nos llegan y que aseguran que la marca está preparando un nuevo modelo se inclinan más por un nuevo SUV. Si bien, en estos momentos, no esperamos un nuevo todocamino desde la compañía surcoreana. Y es que estando descartada la llegada del Hyundai Santa Cruz por el momento, se espera que sea presentado en 2020, no nos imaginamos de qué puede tratarse.

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Hyundai Suv Hibrido similar al Niro

Algunos aseguran que la marca está preparando un SUV híbrido. Sería algo similar a lo que Kia ha lanzado con su Niro, un modelo con personalidad y enfoque híbrido que aterrizaría en el mercado para introducir una nueva manera de entender los SUV de Hyundai. Pero, ¿y si no fuera un SUV híbrido lo que están preparando? ¿Y si fuera un modelo de rendimiento que llegaría para enfrentar al nuevo Kia Stinger?

Sea lo que sea hasta el Salón de Chicago no saldremos de dudas. Si aciertan los que aseguran que se trata de un modelo de rendimiento, estaríamos ante un modelo de no menos de 250 caballos de potencia y una apariencia muy deportiva. Recordemos que el Kia Stinger, en su versión más potente, entrega nada menos que 370 caballos de potencia por lo que si piensan enfrentarlo, tendrán que poner toda la carne en el asador.

Probando el nuevo Suzuki Baleno

Al igual que el Celerio, el Suzuki Baleno es fabricado en la India por Maruti Suzuki con destino a más de cien países de todo el mundo, Japón incluido. Después de una primera fase de comercialización en India, donde Suzuki es líder de mercado, el nuevo modelo global de Suzuki llega al Viejo Continente.

El Baleno se adapta bien al concepto de utilitario tradicional de cinco puertas: con 4 metros justos de longitud, 1,75 m de ancho y 1,47 m de alto, se sitúa por tamaño entre los más grandes del segmento B. Siguiendo el camino de los grandes fabricantes, este nuevo utilitario de Suzuki hace uso de la plataforma modular desarrollada por la marca nipona para sus automóviles pequeños y compactos.

Sin lugar a dudas, las mayores virtudes del nuevo Baleno tienen que ver con su habitabilidad. El espacio disponible la fila posterior de asientos es realmente destacable; y en este sentido, es probablemente la mejor del segmento B. Los ocupantes de las dos plazas exteriores disfrutarán de mucha distancia libre hasta el respaldo de cada butaca delantera, y tampoco tendrán problemas de anchura para los hombros. Sí es cierto que la altura al techo no guarda la misma proporción, pero no lo notaremos cerca a menos que nuestra estatura supere el “metro ochentaycinco”. La plaza central no es incómoda, gracias a que los asientos no están marcados entre sí e, irónicamente, a que no existe un reposabrazos central que endurezca el mullido del respaldo cuando está recogido.

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Suzuki Baleno con motores 1.2 y 1.0

Esta jornada de presentación dinámica me ha dado la oportunidad de hacer algunos kilómetros con las dos motorizaciones, en ambos casos con cambio manual. En primer lugar probé el 1.2 de 90 CV en su variante híbrida, que como dije antes no se diferencia en prestaciones sino en consumos. Como suele ocurrir con los tetracilíndricos atmosféricos de baja cilindrada, su respuesta es lineal y progresiva; y aunque no decepciona, sí se le nota algo vacío a bajo y medio régimen. Dado que sus 120 Nm de par no llegan hasta las 4.000 rpm, este motor se orienta hacia un uso urbano y poco exigente, premiándonos a cambio con un giro suave y silencioso.

Pese a su menor cilindrada, el motor 1.0 de 111 CV del Suzuki saca partido del turbocompresor para generar una respuesta mucho más aprovechable, entregando su par máximo de 170 Nm desde sólo 2.000 rpm. Este es el propulsor que yo elegiría, desde luego, no sólo por su mayor rendimiento sino porque los consumos son muy cercanos y porque, además, es uno de los tricilíndricos más “finos” que encontraréis en este rango de cilindradas. No es ningún cohete, claro que no; pero además de encajar bien en un coche como éste, se adapta muy bien a la ausencia de una sexta marcha en la caja de cambios manual.

Probando el Hyundai Tucson

Aunque muchos no lo crean, el Hyundai Tucson lleva en el mercado desde hace 12 años. Sin embargo en Europa tuvo una época, la segunda generación, en la que recibió otro nombre, más acorde con la denominación habitual por estas tierras: el Hyundai ix35. Éste resultó ser el modelo más vendido de la marca coreana en el viejo continente. Sin embargo para esta generación la marca quiso unificar nombre, y es ahí donde, para nosotros, llegó el Hyundai Tucson. Un SUV con alma de conquistador al que hemos sometido a prueba en esta ocasión.

No voy a enumerar la lista de cambios, porque si no podríamos estar aquí el día completo. Pero del exterior llama la atención la gran parrilla frontal, que va acompañada de una línea muy estilizada, marcada de nervios y ángulos que aportan esa sensación de robustez y contundencia. Una política que se extiende al resto del coche con mucho acierto. Personalmente me parece uno de los SUV más atractivos del mercado, muy alejado del conservadurismo alemán. Un toque oriental adaptado a los gustos del mercado más exigente de todos; el europeo.

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Habitaculo y mecánica de la Hyundai Tucson

En cuanto a habitabilidad Hyundai Tucson siempre ha prestado mucha atención al campo del espacio y la comodidad. El Tucson es muy cómodo en todas sus plazas, e incluso detrás caben tres pasajeros con cierta holgura, tanto en espacio para los hombros como para las piernas. En cuanto a espacio para los bártulos y equipajes, el Tucson dispone de 513 litros de maletero. Esa es la cifra mínima. El máximo es de 1.503 litros, si abatimos la segunda fila de asientos en una disposición 60:40. Un espacio muy aprovechable gracias a sus formas rectas.

Si saltamos a la parte mecánica. Hyundai Tucson ha dispuesto de una amplia y variada gama de motores, cambios y tracciones. Hay cuatro motores disponibles: dos diésel y dos gasolina. Las potencias oscilan entre los 115 y los 184 CV. Lo habitual es que el Tucson se configure con tracción simple al eje delantero, pero también hay posibilidad de integrar una tracción total, aunque esta solo es posible unirla a las variantes más potentes del diésel y el gasolina. Algo semejante ocurre con el cambio. De serie se equipa con una transmisión manual de seis velocidades, aunque Hyundai ofrece un cambio DCT de doble embrague con siete relaciones. No apto para los motores de acceso.

Todabia tendremos que esperar un poco mas para comprar Kia stinger

El nuevo Stinger recien salio al mercado europeo, deberemos esperar un poco mas para comprar kia stinger en latinoamerica. Apenas han pasado diez días desde su puesta de largo en el Salón NAIAS de Detroit y hoy ya hemos podido ver en vivo -y tocar- al nuevo Kia Stinger, que se ha presentado a la prensa en un evento internacional celebrado en Milán. Hasta aquí ha viajado Ecomotor para conocer más datos sobre el modelo que está llamado a cambiar definitivamente la imagen de la firma coreana.

El porqué está bastante claro: se trata de una berlina con aire coupé, de cinco puertas y cuatro plazas, tan amplia como confortable y, sobre todo, rápida sobre el asfalto. Es decir, se trata de un vehículo que evoca las mejores cualidades de un Gran Turismo, algo que hasta bien poco ni siquiera habríamos soñado en un Kia. Este territorio, si acaso, lo dominan las firmas premium europeas.

El Kia Stinger es, desde ahora, el nuevo buque insignia de la gama, un modelo de representación que aspira a llamar la atención más que a conseguir grandes volúmenes de ventas. Un tope de gama que grita a los cuatro vientos que en esta marca saben hacer productos realmente serios en los segmentos superiores. Pero nada de seriedad en el sentido más estricto del término. No, no se trata simplemente de un coche bien hecho, pero gris y aburrido. Nada más lejos de la realidad. El Stinger promete todo lo contrario: pasión, diversión y disfrute al volante, todos atributos a tener en cuenta al comprar kia Stinger.

El Kia Stinger mide 4,83 metros de longitud, tiene una distancia entre ejes de 2,9 metros y, como decíamos al inicio, es un cinco puertas con espacio para cuatro adultos en su interior. Aunque la habitabilidad probablemente no sea el aspecto más demandado por sus futuros clientes, lo cierto es que tras esa carrocería de corte coupé con pronunciada caída del techo en su parte trasera, se esconde un interior bastante amplio, con espacio más que suficiente para las piernas, cabeza y hombros de todos los pasajeros.

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Datos de mecanica que te interesaran al comprar Kia Stinger

Dado que este Kia apunta en primer lugar hacia el mercado americano, la gama de motores tiene dos protagonistas que ya conocíamos: un cuatro cilindros turbo de 2 litros de cilindrada y 255 CV, y un V6 biturbo de 3,3 litros y 370 CV. Dos propulsores que prometen grandes sensaciones al volante y que dan a la berlina ese carácter deportivo que anuncia. La novedad que hoy hemos conocido viene de la mano de un motor diésel que formará parte de la gama europea y que se presenta en forma de cuatro cilindros, con 2,2 litros de cubicaje y unas cifras de potencia y par, respectivamente, de 200 CV (a 3.800 rpm) y 440 Nm (entre 1.750 y 2.750 rpm). Esta mecánica de gasóleo aspira a ser una de las más demandadas a este lado del charco al comprar kia stinger, al menos mientras no cunda el pánico con las restricciones al diésel que ya empiezan a asomar en algunas de las principales capitales.

Conoce el Suzuki Swift 2017

El Suzuki Swift 2017 ya ha arribado al mercado japonés y en unos meses llegara al europeo, tras su presentación en el Salón de Ginebra 2017. Ya en su país de origen ha llamado la atención con dos paquetes de accesorios nunca vistos hasta el momento.

Y es en el punto de las posibilidades de personalización donde puede atacar a Mini, ya que los modelos de Suzuki son bastante más economicos que los del fabricante propiedad de BMW y estos paquetes de accesorios no resultan excesivamente caros.

En un primer lugar, encontramos el pack ‘Elegant Style’, que añade detalles cromados en la parrilla delantera, en el marco de los faros antiniebla delanteros, en la carcasa de los espejos retrovisores exteriores y en el portón trasero. Su coste extra es de 1.153 dólares (1.106 euros).

Algo más costoso (por encima de los 2.000 euros) es el pack ‘Sporty Style’, que añade la línea de la parrilla frontal del color de la carrocería, los marcos cromados de los faros antiniebla delanteros, la carcasa de los espejos retrovisores exteriores de color negro, unos protectores plásticos en la zona interior de los tiradores de las puertas y un alerón en la parte superior del maletero, entre otros detalles que le dan un aspecto algo más ‘deportivo’ al modelo.

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Suzuki Swift contara con siete niveles de acabado

Por tamaño (384/169/150 cm de largo, ancho y alto), precio (bastante inferior) y por opciones de configuración, es posible decir que se posiciona como una alternativa al Mini, si atendemos puramente a aspectos estéticos y económicos.

En el mercado japonés (a falta de confirmar en Europa), el Suzuki Swift 2017 dispone de siete niveles de acabado a elegir, tres mecánicas distintas y la posibilidad de acoplarlas a una caja manual de cinco velocidades, a una automática de seis velocidades o a la transmisión CVT (de variador continuo), esta último disponible en la versión híbrida

Vehiculos Hyundai con tecnologia blue link podran conectarse al asistente virtual de Google

La empresa sudcoreana Hyundai comunico la integración de la asistente virtual 'OK, Google' y su bocina inteligente con los modelos compatibles con el servicio Blue Link.

Si vives en un clima frío como Chicago, o caliente como Miami, ahora puedes ajustar la temperatura de tu carro desde el interior de tu casa o desde donde sea que te encuentres, antes de montarte en él... con sólo tu voz.

Hyundai, la empresa automotriz coreana, anunció este martes desde la feria electrónica de consumo CES 2017 que pronto todos sus vehículos que utilizan el servicio Blue Link para conectarse a Internet serán compatibles con la asistente virtual de Google. Esto significa, que si tienes una bocina inteligente Google Home en casa o si estás sobre la marcha y tienes el celular Google Pixel, podrás controlar algunas funciones de tu carro Hyundai con varios comandos de voz.

Los dueños de los automóviles de Hyundai conectados a Internet mediante el servicio Blue Link ahora podrán comunicarse con ellos desde la casa usando la bocina inteligente Google Home.

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Conoce más de Google Assistant Hyundai

Además de controlar la temperatura de la cabina del carro, podrás decirle a Google Assistant que te encienda el carro, que te abra las puertas o que envié la dirección de algún lugar al sistema de navegación de Hyundai, entre otros comandos.

'OK, Google' no es la única manera mediante la cual puedes gestionar los controles de tu carro Hyundai. La automotriz ya había incorporado a la asistente virtual Alexa de Amazon el pasado noviembre. Hyundai no divulgó cuándo llegará Google Assistant a sus vehículos.