Mazda más rápido en la primera práctica en Long Beach

Jonathan Bomarito y Mazda de ritmo sesión de entrenamientos del viernes para la carrera del Campeonato IMSA SportsCar WeatherTech de mañana en las calles de Long Beach, estableciendo el tono para un fin de semana avance esperanzador. Bomarito resultó un tiempo de vuelta la parte superior de 1: 15.917 a mitad de la sesión de dos horas en el No. 55 Mazda prototipo que con Tristán Núñez-drives co. La defensa de ganadores de la carrera de Long Beach, Ricky y Jordan Taylor en el No. 10, Wayne Taylor Racing Corvette DP, eran el segundo más rápido en la clase Prototipos.

Jordan Taylor fue el único otro piloto de vuelta en el intervalo de un minuto y 15 segundos, en la hora en 1: 15.956, un escaso .039 de un segundo por detrás de Bomarito. El parecido Nº 90 Visit Florida Racing Corvette DP fue el tercero más rápido en la clase P con Ryan Hunter-Reay lamiendo 1: 16.228. Hunter-Reay está tirando de una doble función este fin de semana, en reemplazo de Ryan Dalziel en el No. 90, además de rodar su IndyCar el domingo en el Toyota Grand Prix de Long Beach. Joel Miller fue el cuarto más rápido en el No. 70 Mazda Prototipo, poniendo un par de las máquinas preparadas SpeedSource en la parte superior y cinco.

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En cuanto a los otros competidores de Mazda 

Dane Mazda, que fue el más rápido para la mayoría de primera hora de la sesión, completó los cinco primeros en el No. 31 de Action Express Racing Corvette DP. Colin Braun fue el más rápido en el PC en el No. 54 NÚCLEO Autosport Oreca FLM09, fuera del campo de estimulación por medio segundo con un tiempo superior de 1: 17.185.  Renger van der Zande fue el segundo más rápido en el número 8 de entrada Starworks Motorsport y Tom Kimber-Smith fue tercero en el No. 52 del coche PR1 / Mathiasen.

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Mazda 3 1.5D evaluación de automóvil

Mazda: esto se parece mucho a el resto de la gama, es decir, ligeramente sharkish en el diseño exterior, pero con, características elegantes estrechas y un aire de fiabilidad - un poco como un tiburón delgado, razonable. Es difícil de imaginar, pero usted lo sabrá cuando lo vea.

Se trata de un modelo con motor de menor, pero sólo se dará cuenta de que cuando intenta acelerar: la cantidad que la mente depende de la frecuencia con que lo hace. Es poco probable que siento movido a correr a nadie en las luces, pero en una autopista que va a arar lo largo de bien - simplemente no va a lanzarse o postal. Es relativamente tranquilo una vez que se va, también, que es un alivio después de los gemidos y la aceleración quejarse en las marchas cortas.Es un poco como esos hombres que se quejan sin cesar sobre todo, de sus colegas para sus muebles, y que lleva mucho tiempo darse cuenta de que las quejas son en realidad una pantalla masculina de disfrute. Ese es el Mazda todo - Sospecho que de disfrutar realmente la conducción en ciudad, con su nariz hacia abajo, la manipulación de buen agarre, pero que se vería en el infierno antes de admitir a ella.

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El querido y gustuso Mazda 

Mazda ha gustado, es más, respetaba la cabina, que era intuitivo sin ser aburrido: amplio, toque-screeny, no violentamente con clase en el acabado, pero mejor equipado que era de esperar en el punto de precio. Los adultos pueden sentarse felizmente en la parte de atrás sin mirar como si encajada en el marco de un secuestro, y la bota es ir de compras para los niños.

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Kia Motors muestra Niro SUV híbrido en el Salón del Automóvil de Pekín

Kia Motors Corp., nº de Corea del Sur 2 fabricante de automóviles, dijo el viernes que los planes para exhibir, SU SUV híbrido Niro EN ares Motor Show que tendrá lugar en China a finales de este mes en ares, la subasta para probar la respuesta de los clientes, antes de su lanzamiento oficial allí. El Niro El Crossover SUV será Auswahl disponibles en Beijing Exposición Automotriz Internacional, que comienza el 25 de abril de acuerdo con la empresa. Niro se pondrá en marcha en China el mes de octubre. Primer SUV híbrido de Kia Motors está basada en los Cuyo la producción de la plataforma SU withown el golpe salas de exposición en Corea del Sur el 29 de marzo Más Niros En el pasado 2500 se han vendido desde su lanzamiento Su doméstica, Company | Los datos mostraron.

la Company | espera que el Niro podría apelar al chino los clientes la, así, con su relativamente la alta eficiencia de combustible y espacio amplio y muchas de las características de banda de seguridad el corte. Equipado con ares 1.6 GDI motor, junto con el ares de 32 kW Sistema de motor y de seis velocidades transmisión de doble embrague, el Niro puede producir hasta 141 caballos de fuerza y un par máximo de 27 kg-m, dijo Kia Motors. La eficiencia del combustible es de 19,5 kmpl SU. Con la batería con su puesta bajo la parte trasera de los asientos, La Niro dispone de espacio para equipaje relativamente grande. SU 2.700 mm de distancia entre ejes larga amplía TAMBIÉN pierna en la habitación para el conductor y los pasajeros, explicó.

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El debut de Kia

El debut de la Niro en China un gran bocado de los AS Kia Motors ha estado luchando con la subida de las ventas en China en la cara de la intensificación de la competencia de los fabricantes de automóviles de cosecha propia armados con precios mucho más bajos . Según los datos más recientes la Industria, Kia Motors ventas en china reducir el tamaño del SAW SU ciento 15,7 por ciento interanual en marzo a 48.05 mil unidades. Durante el primer trimestre, las ventas de coches cayeron un 10,4 por ciento SU ciento. (Yonhap)

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Menos de un mes después de Holden dio su línea de coches pequeños un gran impulso con la nueva generación de chispa , a partir de $ 14,990 unidad de distancia, otro portón precio es considerablemente vuelta de la esquina. El Kia Picanto debido a los concesionarios la próxima semana con un modelo único - también a partir de $ 14,990 unidad de distancia - viene de serie con una transmisión automática .

En el Spark, auto añade $ 1700 ($ 16.690 para la unidad de distancia). El Kia tiene otros ases en la manga: una garantía de siete años en comparación con los tres años de cobertura para el Holden, y un motor más frugal que hace que sea más barato para funcionar. Mientras tanto Hyundai está respondiendo a los nuevos desafíos pequeño-tot con sumayor acento ventana trasera .


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La ventaja de Kia 

Kia tiene ventaja ahora que el Hyundai i20 ha sido descontinuado, el fabricante ha recortado la friolera de $ 4,500 sobre el precio del Accent, que ha limboed a $ 14,990 unidad de distancia ($ 15,990 unidad de distancia con cambio automático). Añadiendo presión a la chispa recién publicado, el acento todavía viene con la cobertura respaldado por la fábrica de cinco años / sin límite de garantía kilómetro y el mantenimiento de los precios tapado - a pesar de que es el modelo más barato de la gama.

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Suzuki podría ser socio de I + D de protones

Protón Holdings Bhd, que tiene un acuerdo de colaboración con Suzuki Motor Corp., podría llegar a la cuerda en el fabricante japonés como su socio de investigación y desarrollo (I + D). Un observador de la industria dijo Suzuki sería un paso natural para el fabricante de automóviles nacional desde su actual alianza es para el montaje y venta de un modelo de nivel de entrada en el mercado nacional.

En junio de 2015, protones firmó un memorando de entendimiento (MoU) y el acuerdo de licencia con Suzuki para formar una colaboración a largo plazo y la asociación estratégica. El plan era que de protones para vender inicialmente modelos de Suzuki marcó de nuevo antes de explorar la posibilidad de desarrollar conjuntamente nuevos modelos. Suzuki y la empresa matriz de protones, DRB-Hicom Bhd, actualmente poseen el 40% cada uno en Malasia Suzuki Automóvil Sdn Bhd. El viernes pasado, el gobierno anunció un préstamo blando de RM1.5 mil millones de protones, que llegó con varias condiciones, incluyendo, asegurando un socio extranjero notable para mejorar sus capacidades de investigación y desarrollo de productos.

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Con la ayuda de Suzuki, Protones podra mejorar

Automotive Institute de Malasia director general Mohamad Madani Sahari dijo que Sunbiz socio extranjero de protones es no sólo para ayudar a los protones en I + D, sino también debe ayudar en la expansión del mercado, especialmente en las exportaciones. Dijo que el alcance de la participación del socio extranjero debe ser discutido a fondo con un resultado claro que hará que el plan comercial de protones sea viable y sostenible. "Las discusiones entre protones y Suzuki han comenzado y los detalles aún no se han concluido.Por lo tanto, creo que deberíamos dar a ambas partes tiempo para deliberar, "dijo. Madani volvió a insistir en que los protones ha desarrollado un ecosistema que comprende cientos de proveedores, distribuidores y empresas de apoyo. "Hay alrededor de 60.000 personas que dependen directamente de protones y unos 130.000 más que están indirectamente implicados. Esto es simplemente demasiado grandes para caer ".

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Viñales y ESPARGARÓ AVANZAN EN LA PRUEBA DE COTA

del equipo SUZUKI ECSTAR Maverick Viñales y Aleix Espargaró se quedaron en Austin por un día más después del GP de las Américas para probar las actualizaciones para las máquinas GSX-RR de fábrica y para revisar los datos de las tres primeras carreras.

Los tres primeros eventos de MotoGP 2016 dieron un montón de información al departamento de competición de la fábrica de Suzuki en Japón, lo que resulta en algunos cambios en cuanto a la puesta a punto y la electrónica. La atención se ha centrado en el nuevo chasis 2016, explorando diferentes opciones de configuración, además de los nuevos acontecimientos en el paquete electrónico. lluvia por la mañana restringida tiempo en la pista, pero ambos Viñales y Espargaró fueron capaces de tomar ventaja de la exclusiva sesión de pruebas del equipo SUZUKI ECSTAR y los dos pilotos reportó un avance positivo al final del día.


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Todo bien calculado por Suzuki

Después de tres carreras que era importante volver a evaluar el progreso hasta la fecha en un ambiente de baja presión no la raza y aunque las impresiones y los comentarios de los pilotos difieren en algunos aspectos, estuvieron de acuerdo en la dirección futura de proporcionar las mejoras más rápidas. Para Suzuki, el proyecto del equipo SUZUKI ECSTAR es una inversión importante y las mejoras continuas son testimonio de la confianza de la compañía y la implicación emocional en el proyecto de MotoGP en curso.

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Mazda es demasiado 'maduro' Ahora para construir el edificio A Mazdaspeed3

Así es como muchas personas se sienten acerca de un nuevo Mazda speed3 o VELOC6, que Mazda tiene planes para traer de vuelta a la actual generación de cualquiera coche. Mira niño, Aqui esta. Hemos estado esperando por lo que es prácticamente toda la infancia de Mazda para anunciar una nueva "versión de la velocidad de generación actual Mazda 3. Algunos de ustedes pueden haber esperado incluso un retorno Mazda speed6.

Buena suerte, porque el CEO del fabricante de automóviles de América del Norte Operaciones Masahiro Moro dice que simplemente va a suceder, de acuerdo con Australia del automóvil. Si usted piensa que es bueno, el razonamiento detrás de traer una variante de realización de la actual generación de sedanes Mazda se debe a que las ejecuciones anteriores se consideraron "infantil" de Moro.

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Ademas el Mazda speed 3

Además de eso, en automóvil también informa que una corriente Mazda speed 3 estaba en los trabajos para el debut en forma de concepto en el año 2015, pero solo se continuo para China el prototipo crossover CX-4 . Esa es la cosa más alegre que he oído en mi vida.
Moro no estableció una línea de tiempo, pero cuando el nuevo debut en los modelos de rendimiento que él quiere que sea más maduro de lo que ha venido antes, con indicios de que la compañía comenzaría con una nueva (turbo?) Coche deportivo rotativos similar al RX- visión Coupe todos estamos en el amor con.

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