Alex Rins, nuevo piloto Suzuki?

Ya solo quedan dos equipos oficiales para que se cierren de cara a la temporada 2017, Aprilia y Suzuki, las demás , Honda, Yamaha, Ducati y KTM, ya están cerradas.

En Honda continúan Dani Pedrosa y Marc Márquez, en Yamaha ha habido cambios, sigue el piloto italiano Valentino Rossi, pero Jorge Lorenzo se muda a Ducati y el nuevo compañero del italiano será Maverick Viñales. Y a su vez Andrea Dovizioso sigue en Ducati.

Y la conducción de KTM será tomada por Bradley Smith y Pol Espargaró.

Mucho se está hablando entre boxes de quién podría ocupar esos sillones, aunque todavía no hay nada en firme.

“Es verdad que estamos entablando conversaciones con equipos de MotoGP para intentar dar el salto la próxima temporada”, comentaba Alex Rins.

Quieren hacer las cosas bien y con calma: “Estamos tratando de hacer las cosas bien hechas y que al final se pueda anunciar lo que tenga que ser”, añadía el piloto de Moto2. Y proseguía: “Sí y no. Al final todo esto lo lleva mi padre y como confío en un cien por cien en él, la verdad es que estoy muy tranquilo”.

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Susuki y otras alternativas

Aunque hay posibles caminos abiertos aunque no se trate de equipos oficiales.

“Hay muchas alternativas, ir a un equipo de fábrica en MotoGP, a un equipo satélite. Hay que valorar, si al final lo de Suzuki no sale, hay que ver si voy a un equipo privado o sigo un año más con Sito. No lo sé, hay que verlo”, comenta.

“Estamos priorizando el futuro, al final si no vamos a un equipo oficial y tenemos que estar con una formación satélite, intentamos buscar una proyección, de estar un par de años ahí y luego dar el salto al oficial. Estamos valorando todas las opciones”, insiste.

Claro que si al final es la decisión buena la de irse a Suzuki, están sus pilotos , uno de ellos , Aleix Espargaró, al que hace referencia en este comentario: “No se sabe , no se sabe. Sí que es cierto que estamos hablando con varios equipos y Suzuki es uno de ellos. Estamos intentando llegar a un acuerdo, pero mi rival no me lo está poniendo nada fácil”.

Sea lo que sea , si decide quedarse una temporada más en Moto2 o irse a una moto oficial o a una satélite, vamos a seguir apoyándolo igualmente.

Muchos cambios se vienen dando para el próximo año 2017, podremos ver a grandes pilotos en otros equipos y a pilotos pasar de categoría, como si empezaran un nuevo curso, mientras disfrutaremos de este año que está siendo de infarto.

Otra victoria para Hyundai

Por segunda vez consecutiva en las últimas tres fechas, la marca coreana Hyundai, con su modelo i20, inscribió su nombre como ganadora en el Campeonato Mundial de Rally.
El anterior triunfo lo había conseguido el neocelandés Hayden Paddon en Argentina, en tanto que ayer festejó el belga Thierry Neuville en el Rally de Italia, que se gesto por caminos de la isla de Córcega.
Neuville marco su ritmo de principio a fin con su Hyundai y sólo en algunos tramos de la segunda etapa llegó a inquietarlo Jari-Matti Latvala (VW Polo R), quien al final lo escoltó, pero sin poner en riesgo su victoria.
El tercer lugar en la general quedó en poder del tricampeón Sébastien Ogier (VW Polo R), quien sumó una interesante cantidad de unidades para seguir con una ventaja tranquilizadora al frente del campeonato.

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Clasificacion de Hyundai en el certamen

Clasificación general: 1º Thierry Neuville (Hyundai i20), en 3h35m25s8d; 2º Jari-Matti Latvala (VW Polo R) a 24s8d; 3º Sébastien Ogier (VW Polo R) a 1m37s8d; 4º Dani Sordo (Hyundai i20) a 2m54s0d; 5º Ött Tänak (Ford Fiesta RS) a 5m26s4d; 6º Eric Camilli (Ford Fiesta RS) a 5m59s8d; 7º Henning Solberg (Ford Fiesta RS) a 6m22s2d; 8º Teemu Suninen (Skoda Fabia R5) a 8m57s4d; 9º Jan Kopecky (Skoda Fabia R5) a 9m47s0d y 10º Kar Kruuda (Ford Fiesta R5) a 13m28s5d.
Campeonato: Sébastien Ogier 132 puntos; Dani Sordo 68; Andreas Mikkelsen 67; Mads Ostberg 58; Hayden Paddon 57 y Jari-Matti Latvala 56.
Próxima fecha: 30 de junio al 3 de julio, Rally de Polonia.

Kia prepara nueva camioneta para el segmento EcoSport

La firma coreana Kia va a diseñar una camioneta chica, y de esa forma participar en el competitivo segmento que en Argentina tiene como líder a la Ford EcoSport. En la gama de la marca el nuevo modelo se ubicará por abajo de la Sportage. La información la confirmó al medio Motoring un directivo de la filial australiana de la marca, Damien Meredith.

Se ubicará por abajo de la Sportage, para competir en el segmento de la Honda HR-V y Peugeot 2008, entre muchas otras. Se inspirará en el Provo, un concept futurista. ¿Mantendrá su estilo provocador?

¿Para cuándo estará lista? Para mediados de 2017, y informaron que el diseño, uno de los pilares hoy en día de una marca como Kia, se inspirará en el Provo, un prototipo (ver fotos) que llamó la atención en el Salón de Ginebra 2013 por su planteo agresivo y deportivo.

Al formar un mismo grupo automotriz con Hyundai, y compartir elementos en sus vehículo, existe la posibilidad de que tome algunas soluciones y piezas de la Hyundai Creta, el SUV de su "familiar" que compite en el segmento.

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Mecánica del nuevo KIA

A nivel mecánico, si bien no hay confirmación, se cree que contara con un motor de tres cilindros 1.0 con turbo, que puede rendir 100 CV o 120 CV. Tracción delantera o integral, y medidas acotadas en torno a los cuatro metros de largo (el Provo mide 3,88 m).

Así, el próximo modelo de Kia estaría hecho sobre la plataforma del Génesis G80, y su corazón sería un V8 de biturbo de 3.3 litros. Al respecto, Meredith comentó que "es el momento perfecto. CK llegará justo antes de la lamentable desaparición de la fabricación de automóviles de Australia y será de interés para los mismos compradores en ese segmento por lo que es una gran oportunidad para nosotros...".

El consejero delegado de Suzuki renuncia por cifras incorrectas de consumo

El consejero delegado del fabricante japonés de automóviles Suzuki, Osamu Suzuki, ha dimitido de su puesto, con el fin de esclarecer las responsabilidades derivadas del caso de las cifras de consumo erróneas registradas en algunos de los vehículos de la compañía.

Según informó la compañía en un comunicado, Suzuki, de 86 años de edad, mantendrá su responsabilidad como presidente, aunque dejará de ser consejero delegado, como consecuencia del informe presentado por el Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, en el que se recogía que la compañía había presentado mediciones erróneas de los consumos de algunos modelos.

Suzuki pidió "inmensas disculpas" por esta conducta impropia que difiere de la legislación nipona y señaló que está trabajando para generar medidas que imposibiliten que este tipo de sucesos se repita en un futuro. En este sentido, recordó que los errores de medición solo se aplican a productos vendidos en Japón.

La empresa automovilística remarco que se toma "muy en serio" todo lo sucedido, como demuestra la dimisión del consejero delegado. Además, el responsable de Tecnología de Suzuki, Osamu Honda, también resignara su puesto y se jubilará.

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Rebaja de salarios En la dirección de Susuki

En esta línea, la empresa también ha propuesto una disminución de la compensación de su comité de dirección, de forma que los integrantes del consejo de administración no recibirán el bonus correspondiente a 2015, mientras que los directores generales lo verán disminuido en un 50%.

Al mismo tiempo, el salario mensual del presidente de la compañía, Osamu Suzuki, bajara un 40% durante seis meses, al tiempo que el del resto de directivos se rebajará entre un 30% y un 10% durante los próximos meses, en función de su nivel de responsabilidad.

La multinacional nipona, Susuki, también señaló que integrara medidas disciplinarias con todo el personal directivo involucrado, entre abril de 2010 y la actualidad, con el caso de los consumos en las líneas de vehículo y en los departamentos de Diseño de Motores de Vehículos, de Ingeniería de Motores, de Certificación y Regulación y de Administración de Ingeniería.

Todo acerca de Susuki

Hyundai Tucson, Premio ABC al Mejor Coche del Año 2016

En un acto oficiado ayer en la Casa de ABC, fue entregado a Hyundai el premio al 'Mejor Coche del Año 2016', que ha caído en manos del Hyundai Tucson. El acto estuvo dirigido por el Presidente del Gobierno, D. Mariano Rajoy y por el Ministro de Industria, Energía y Turismo, D. José Manuel Soria. El premio fue atesorado por el Presidente y el Director General de Hyundai Motor España, Mr. Dong Huwy Park y D. Leopoldo Satrústegui, respectivamente, que lo recibieron de manos del Sr. Rajoy.

Mr. Dong Huwy Park, Presidente de Hyundai Motor España, muestra el galardón recibido de manos del Presidente del Gobierno, D. Mariano Rajoy.

El Hyundai Tucson fue elegido “Mejor coche del año 2016” por el diario ABC gracias al apoyo enorme del jurado, conformado por periodistas de los más grandes medios especializados de motor. La puntuación que logró el Tucson fue de 138 votos, seguido del Renault Kadjar con 89 y del Opel Astra con 22 votos. Esta es la tercera vez que un modelo de Hyundai es galardonado con este premio, después de que su modelo anterior el ix35 lo fuese en 2011 y el compacto i30 se alzase con el premio en 2008. El jurado estuvo compuesto por periodistas de motor de los principales medios de comunicación.

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Que hizo posible que el hyundai Tucson se alce con este galardón?

El Hyundai Tucson cuenta con elementos de seguridad como estabilizador, 6 airbags, frenos automáticos de emergencia, monitorización de los ángulos muertos, lector de señal ética vial, faros LED, alerta por abandono involuntario de carril con intervención sobre la dirección, detector de tráfico trasero perpendicular, cámara marcha atrás, y capó automáticamente elevable unos milímetros para atenuar daños a un peatón en caso de atropello, entre otros.


El Director General de Hyundai, Leopoldo Satrústegui, comento que “este premio supone un reconocimiento a la implementación de Hyundai en España, y que acepto orgulloso en nombre de las más de 2.000 personas que trabajan día a día para Hyundai en nuestro país”.

El Kia Rio es el trinomio perfecto: seguridad, eficiencia y comodidad

El  nuevo vehículo coreano, KIA Rio, que ha llegado a nuestro país pertenece al ejército de los Sulsa, quienes eran antiguos guerreros de Corea, cuyas tácticas en el campo de combate los transformaron en máquinas de guerra: imbatibles, temidos, sin rivales en su categoría.

Al menos en el papel, el Kia Rio se cree Sulsa ya que es el auto que más unidades de la marca coloca en el mundo. La herencia de sus ancestros llega a nuestro mercado con un sólo objetivo: conquistarlo, con un modelo que funde seguridad, eficiencia y comodidad, el trinomio ideal.

El exterior combina líneas de carácter armoniosas que se funden con la parrilla que esboza una sonrisa amigable sin dejar de tener rasgos de auto deportivo que se acentúan con la baja silueta del auto y la enorme respiración del motor en la parte inferior de la fascia.

En el interior la ergonomía de los asientos asegura la comodidad de todos sus ocupantes, sin embargo, cuando los asientos delanteros se deslizan hacia atrás, se pierde espacio valioso para las piernas en la segunda fila.

Los botones y las funciones del sistema de entretenimiento e información nada dejan que desear y se complementan con una pantalla táctil de siete pulgadas.

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Probando KIA RIO en las calles.

Pusimos a prueba sus capacidades, nos dirigimos a las calles de Guadalajara, donde encontramos vialidades limpias y bien trazadas pero que no están exentas del tráfico diario, calles con baches: el hábitat natural del Rio.

La maniobrabilidad y precisión de la dirección, así como las dimensiones de la carrocería son puntos a favor del KIA Rio a la hora de sortear el transito pesado y escabullirse por espacios reducidos, y más aun a la hora de aparcar. La suspensión fue más rígida de lo que se esperaba, igualmente se comportó a la altura con un buen agarre sobre superficies donde las  irregularidades predominan. Subidas, bajadas, semáforos en rojo y luego en verde, y el Rio no se inmutaba; aunque una versión con caja automática, que todavía no llega a nuestro mercado, haría más cómodos estos episodios.

¿El rendimiento de combustible durante la travesía? Por encima de los 14 km/l sin titubear con el acelerador.

Con estas cualidades, sumados a la garantía de siete años o 150 mil kilómetros, el Rio se lanzara en uno de los segmentos más competidos con adversarios de la talla del Seat Ibiza, Volkswagen Vento, Nissan Versa y Toyota Yaris R.

Todo acerca de KIA RIO.

Kia presenta los nuevos Sorento y Sportage

La marca surcoreana KIA renovó los SUVs para el segmento compacto y grande, en este último caso con una gran noticia: vuelve el motor diesel. Además, modificaron el diseño y agregaron equipamiento.

Después de la presentación de la Carnival para 11 pasajeros, Kia presentó el último modelo de Sorento y Sportage, los principales jugadores para el segmento C (compacto) y D (grande) de los SUV (Sport Utility Vehicles o utilitarios deportivos).

Los dos modelos son importados de Corea del Sur y marcan el inicio de una nueva era para la marca después de dos años de problemas para los modelos importados. Para ello, rediseñaron de manera notable su modelo, que llegan con una fuerte estrategia de marketing para posicionarse: se asociaron al polo y son los referentes de La Aguada.

Si nos referimos a los modelos, Sorento llega ahora en su tercera generación para suplantar el modelo comercializado desde 2013. Sale a la venta en una única versión con motor 2.2 diesel de 197 CV y 450 Nm, con transmisión automática de 6 velocidades secuenciales y doble tracción, con el sistema Dynamax AWD.

La nueva KIA Sorento se renovó totalmente en cuanto a su diseño, con un frontal muy llamativo en el cual resaltan las luces de xenón y LED junto con la grilla metálica frontal. Tiene techo panorámico corredizo con control eléctrico, al igual que la puerta trasera, y llantas de aleación de 18”.

En cuanto a la seguridad y accesorios, podemos decir que cuenta con encendido por botón, pantalla multimedia táctil color con cámara de retroceso, climatizador bizona con purificador de aire  y Bluetooth. Además, posee control de estabilidad, 6 airbags, sistema de arranque en pendiente, anclaje para butacas de bebé (ISOFIX) y chasis de acero de alta resistencia.

El precio sugerido es de 65.990 dólares (923.860 pesos).

En el caso del KIA Sportage, la cual es la cuarta generación y compite en el segmento de los medianos. Se consiguen en dos versiones con motor naftero 2.0 y caja automática de 6 velocidades secuenciales. La mayor diferencia es que vienen en dos versiones, con tracción 4×2 o 4×4, en este caso con el Sistema de Tracción Dynamax AWD.

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Más características de Kia Sorento y Sportage

En diseño, se destaca por las luces LED frontales (en las dos versiones) y traseras (sólo versión 4×4), con llantas de aleación de 17” y 18”, manijas y marcos de puertas cromadas. Tiene techo panorámico corredizo con comando eléctrico.

En su interior, el equipamiento cuenta con botón de encendido, pantalla táctil multimedia de 5” con cámara de retroceso, el aire acondicionado bizona con purificador de aire, el comando Bluetooth y equipo de audio JBL. Las dos versiones traen máxima seguridad: control de estabilidad, 6 airbags, sistema de arranque en pendiente y chasis de acero de alta resistencia.

Los precios son para la versión 4×2 de U$S 45.990 ($ 643.869) y para la 4×4 de U$S 52.990 ($ 741.869).

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