Conoce el Hyundai i30 que se lanzara en el 2017

Diseñado, desarrollado y probado en Europa, la nueva generación Hyundai i30 es el modelo que representa el núcleo de la marca surcoreana.
Esta tercera generación exhibe un nuevo el frontal y estrena la parte de atrás del renovado hatchback. Habrá novedades incluso de tamaño, porque sumaría algunos centímetros, para hacerlo más cómodo en el habitáculo y el baúl.

Según Peter Schreyer, presidente y director de Diseño de Hyundai Motor Group, “No nos hemos fijado sólo en un tipo de cliente; nos hemos centrado en una amplia gama de gente, con diferentes perfiles”.

Esta tercera generación exhibe un nuevo el frontal y estrena la parte de atrás del renovado hatchback. Habrá novedades incluso de tamaño, porque sumaría algunos centímetros, para hacerlo más cómodo en el habitáculo y el baúl.

La primera generación de este modelo se comercializó entre 2007 y 2012. Su presentación, en el salón de Ginebra, fue paralela al estreno del Cee´d, con carrocería de cuatro puertas, es decir, sedán. La segunda generación se comercializó a partir de 2012, y será reemplazada cuando la tercera salga a la luz, para lo cual falta menos de un mes.

Un dato importante es que el i30 inauguró la nomenclatura de la marca compuesta por la letra “i”, un dígito y el cero. Luego fue el turno del i10, que siguió el mismo destino. Este modelo se comercializa actualmente en la Argentina por parte de Hyundai.

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Hyundai i30 N, competitivo

Sea como fuere, donde Hyundai N tiene que marcar diferencias es en el motor que de alma a este compacto de altas prestaciones. A día de hoy es difícil determinar el propulsor que equipará el Hyundai i30 N y mientras que algunos apuestan por un motor 1.6 Turbo similar al que utiliza el Hyundai 20 WRC, otros afirman que se trata de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Esta segunda posibilidad sería sinónimo de unos 260 caballos de potencia.

Ya sea con el motor 1.6 Turbo o con el motor de 2.0 litros, Hyundai N optará por una caja de cambios manual en primer término para lanzar la versión con transmisión automática de doble embrague meses después. Ambas versiones contarán con un chasis retocado y optimizado, un diferencial de deslizamiento trasero electrónico, suspensiones y dirección deportiva, así como del mencionado kit de carrocería más agresivo con doble salida de escape y culminado con unas llantas de aleación más grandes que las usadas en el i30.

Conoce el Kia Forte hatchback

Kia y el mercado peruano es uno de los más complejos del mundo en cuestiones automotrices, con una mezcla de pre­ferencias que van desde la fiabilidad de las marcas japonesas a la de­portividad y desempeño de las europeas, sin ser indiferente a la la musculatura de las propuestas americanas. Realmente, pocas mar­cas pueden cubrir todos los frentes, Kia quiere demostrar que ha llegado con todo y para todos.
La variante hatchback también será de manufactura norteña, así que por temas de calidad a los Forte no se les podrá reclamar.

Aunque en gustos se rompen géneros, a no­sotros nos atrajo más la variante sin el tercer volumen de la cajuela (la hatchback), crea­da en el centro de diseño de Kia en Irvi­ne, California, bajo la tutela del gurú de la marca coreana en la materia, Peter Scheyer, el creador del lenguaje de diseño basado en la “nariz de tigre”.

Mecánicamente este Forte es impul­sado por el mismo corazón que su her­mano sedán, un motor de dos litros que ofrece 150 caballos de fuerza y el empuje de 142 libras pie de torque, que nos sirvieron para dibujar una gran sonrisa a la hora de eje­cutar un par de rebases.

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Kia Forte, mas equipamiento por menos dinero

Aunque en términos generales este vehí­culo mantiene la misma configuración del sedán, encontramos algunos atisbos de rebeldía que nos encantaron, y es que para quienes nos gusta acelerar, las paletas de cambio detrás del vo­lante son accesorios que siempre nos gustará tener a la mano, para dejar de extrañar los cambios ma­nuales. También agradecimos los ajustes del eje trasero, hechos para compensar la ausencia de la cajuela.

En ambos casos, con transmisión manual o automática, Kia ofrece va­riantes de seis velocidades, lo que pone al Forte a la altura de propuestas como el Mazda 3, y por encima de aquellas marcas a las que todavía les sale muy caro sustituir las viejas cajas de cinco cambios por propuestas más sofisticadas.

Si lo comparamos con sus principales riva­les, Kia ofrecerá más equipamiento por menos dinero y una serie de virtudes, como la pantalla táctil de siete pulgadas, el botón inteligente de encendido y la conectividad Android Auto des­de la versión básica, que lo hacen una opción seria a considerar cuando se está buscando un vehículo con estilo europeo que no niegue sus raíces asiáticas.

Las camioneas 4x4 bajan de precio y amenazan el reinado de las pick-ups

Cuando todo el mercado automotriz se desplomaba, las pick-up, a diferencia de las camionetas 4x4, eran las únicas que gozaban de altas tasas de crecimiento en los niveles de ventas, amparadas por cuestiones impositivas que las habían puesto claramente en ventaja.
Como son consideradas un bien de capital, durante los dos años que duró el controvertido impuesto a los 0Km, las clásicas "chatas" no se vieron alcanzadas.
Como contrapartida, las camionetas 4x4 de alta gama, también conocidas como SUV (Sport Utility Vehicles), no gozaron de ese privilegio. De modo que apenas entró en vigencia el impuesto, los valores -especialmente de los modelos de alta gama- se terminaron disparando.
Por el precio que tenían estos vehículos, la mayoría de los segmentos medianos y grandes fue alcanzada por el gravamen. Y esa realidad afectó no solo a las premium como Mercedes Benz, Audi o BMW, sino también a modelos más populares como la Toyota Hilux SW4 (fabricada en la Argentina), la Honda CR V y la más vendida de Hyundai, la Santa Fe.
Con este último segmento cada vez más lejos de los bolsillos de los argentinos, las pick-ups comenzaron su reinado.
Los precios de estas camionetas 4x4 subieron incluso por encima de la tasa de inflación pero sin riesgos de que esto signifique pérdida de ventas. Por el contrario, con los valores de las SUV por las nubes -algunas de las cuales se habían más que duplicado-, los patentamientos se dispararon.
En este contexto, numerosas compañías, como Renault, Nissan y hasta incluso Mercedes Benz, anunciaron proyectos de inversión para producir en el país nuevos modelos de "chatas".
"La Argentina va a ser conocida por muchas cosas: por su competitividad agrícola, pero también por las pick-ups", afirmaba a mediados del año pasado la ahora ex minista de Industria, Débora Giorgi.
En plena vigencia del impuestazo, empresas como Toyota, Ford y Volkswagen, líderes en ventas de pick-ups, lograron con estos vehículos cubrir gran parte de los baches que dejaron las bajas ventas de otros modelos.
Incluso, comenzaron a lanzar versiones cada vez más equipadas y hasta ediciones limitadas en asociación con marcas de tecnología o de indumentaria. El objetivo era captar parte de la demanda insatisfecha que se había generado luego de que el segmento de las camionetas 4x4 se disparara de precio.

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El levantamiento de las camionetas 4x4

Para empresarios y analistas, los cambios en el tributo traerán aparejado el esperado regreso de las camionetas 4x4. 

“Seguramente ahora veremos interesantes opciones a buenos precios. El segmento va a volver a estar peleado. Hasta antes de 2014, había un buen abanico de alternativas que promediaban los u$s40.000 o u$s50.000 pero luego, con el impuestazo, saltaron hasta los u$s80.000 o u$s90.000. A medida que bajen los valores, se reactivará la demanda”, afirmó a iProfesional el directivo de una automtoriz asiática. 

Con el reposicionamiento de las SUV importadas, “la lógica indicaría que las pick-ups, que habían crecido a muy buen ritmo porque captaron una parte de la demanda, ahora experimenten una moderación en el nivel de crecimiento”, concluyó el directivo. 

La nueva Suzuki Ignis se presentara en París 2017

El Suzuki Ignis tiene una nueva plataforma rígida, ligera y de nueva generación y un sistema de impulsión híbrido denominado SHVS (Smarth Hybrid Vehicle by Suzuki) que ya estrenó en el modelo Baleno. Previsiblemente su funcionamiento será similar: un sistema compuesto por un motor de combustión interna y uno eléctrico de muy baja potencia que asiste al motor de gasolina durante las fases de aceleración, al ponerlo en marcha hace de motor de arranque y recupera energía durante las frenadas y la almacena en una batería de iones de litio. El motor eléctrico del Baleno no puede mover por sí solo al coche.

Suzuki ya comercializó en 1999 un coche con características similares a éste, su longitud era de 3,61 metros de longitud (más información). Del nuevo Ignis 2017 no se conocen todavía muchos detalles, habrá que esperar hasta el próximo 29 de septiembre, durante la celebración del Salón del Automóvil de París para conocer más sobre este coche.

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Suzuki ignis a fondo

El Suzuki Ignis 2017 es en esencia el mismo modelo que fue presentado en el Salón de Tokio de 2015 para el mercado nipón, pero con ligeros retoques para adaptarlo a los gustos europeos. Se trata de un pequeño utilitario con formato SUV de sólo 3.70 m de longitud que destaca por el diseño retro que han imprimido a su exterior, sobre todo en la parte frontal. En cierta forma se asemeja el estilo de los kei cars que pueblan las carreteras japonesas. La zaga quizá sea la parte más controvertida de la carrocería, con una caída del techo muy angulosa y recta.
El modelo japonés cuenta con un interior sencillo, con mucho mucho plástico duro en el salpicadero, aunque con un aspecto moderno gracias a la tableta central y al diseño de la botonería. La versión europea probablemente no cambie mucho en este aspecto. La carrocería alta y cuadrada ayuda a maximizar el espacio interior disponible, con cuatro plazas plenamente aptas a pesar de la corta longitud del Ignis. No ha trascendido la cifra del volumen del maletero.
En Japón el modelo se ofrece con un motor gasolina 1.0 turbo de 111 CV que monta el Suzuki Baleno estrenado este año en Europa. Por estos lares probablemente también incorpore el motor 1.2 híbrido de 90 CV, que recoge una interesante combinación de motor gasolina y motor eléctrico sencilla y barata pero efectiva. Las versiones más populares contarán con tracción delantera pero también se ofrecerá de manera opcional la tracción total.

Son el Suzuki Ignis, la marca continúa aumentando la gama de vehículos urbanos, que actualmente ya está compuesta por el económico Suzuki Celerio y el más elaborado Suzuki Swift. En un escalón previo a los compactos se sitúa el Baleno. Por el momento no conocemos más detalles de cómo estará configurada la gama europea, por lo que habrá que esperar hasta el Salón de París de finales de septiembre para salir de dudas.

La Hyundai Tucson 2017 recibe actualizaciones interiores

Desde el momento de su lanzamiento, el Hyundai Tucson dejó claro que el concepto de calidad de los coreanos ha cambiado —para bien— en los últimos años. Aún así, de cara al 2017, el SUV de Hyundai recibe una serie de actualizaciones interiores que buscan ofrecer una mayor sensación de calidad, refinamiento y tecnología.

No intentes encontrarlos a simple vista, porque si con el Tucson delante sería complicado, en fotografías lo es aún más. Hyundai apostó por materiales más suaves para los paneles de las puertas y la consola central, que ahora ofrece una superficie acolchonada en la zona de las rodillas del conductor, para aumentar en confort en viajes largos.

Ahora bien, en los modelos Limited, al menos en Estados Unidos, el Hyundai Tucson ahora se ofrece con un sistema de sonido premium de 315 watts y ya es compatible tanto con Android Auto, como con CarPlay. Para disfrute de los pasajeros de la segunda fila, ahora cuenta con salidas de aire acondicionado en las versiones Eco y Sport, también en el mercado estadounidense.

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No habrá novedades a nivel mecánico en la Hyundai Tucson 2017

A nivel mecánico no hay ninguna novedad, salvo la palanca de velocidades, que ahora ofrece un tacto más agradable, pero eso es un cambio más a nivel diseño. La insonorización también fue mejorada, gracias a instalaciones en la zona del motor, las puertas, el túnel de la transmisión, el panel de instrumentos y los pilares de la cabina.

Considerando que para Estados Unidos se fabrica en el mismo lugar que para México, el Hyundai Tucson 2017 ya deberá llegar con estas mejoras, al menos las referentes a materiales e insonorización. Es probable que la compatibilidad con CarPlay y Android Auto también esté disponible en nuestro mercado, pero aún no ha sido confirmado.

Te presentamos la nueva generación del Kia Cadenza

En Europa Kia cierra su oferta de turismos por arriba con el Optima pero en otros mercados se ofrece el Cadenza, una berlina de tamaño grande que ha conseguido hacerse un hueco en países como Corea del Sur (K7) e incluso Estados Unidos. Y precisamente en este último mercado acaba de recibir su segunda generación.

Para conseguir atraer a más clientes, el Kia Cadenza 2017 estrena un frontal en el que el sistema de iluminación es más llamativo al tiempo que paragolpes y parrilla modifican sus formas. Sigue siendo un turismo elegante pero con las modificaciones también presume de ciertos tintes deportivos.
En el interior el salto cualitativo es importante, con plásticos más agradables a la vista y al tacto. La distribución de todos los mandos es convencional, algo necesario para facilitar las cosas a los clientes más tradicionales. Kia ofrece diferentes colores y molduras para la decoración.
El equipamiento disponible contempla elementos como el control de crucero adaptativo, Head Up Display, asientos térmicos y ventilados, freno de mano eléctrico, navegador, acceso a internet, Apple Car Play, faros con tecnología LED, asistente al aparcamiento, sistema de visión 360º y llantas de aleación de hasta 19 pulgadas.

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Kia Cadenza contaría con un motor de 290 CV

En Estados Unidos la única motorización anunciada es un bloque de gasolina con seis cilindros y 3,3 litros que desarrolla 290 CV de potencia. Se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y, la mayor pega para esta berlina, está en su sistema de tracción delantera que lo alejan de algunos rivales premium como Mercedes o BMW (aunque no es un problema en Audi).
Su comercialización en Estados Unidos comenzará en los próximos meses y también llegará a algunos mercados de Europa Oriental más allá de las fronteras de la Unión Europea, además de a Oriente Medio, África y ciertos países asiáticos en los que las firmas premium tienen precios escandalosos.

Comparamos los interiores de cuatro camionetas 4x4: VW Tiguan, Honda CR-V, Mazda CX-5, Subaru Forester

La nuevas camionetas 4x4 Volkswagen Tiguan suponen un cambio importante en el status quo del segmento de los SUV medios de 5 plazas. Su crecimiento hacia los 4,5 metros le sitúan a medio camino entre las camionetas 4x4 compactos como el Nissan Qashqai, que están en los 4,35 metros y los modelos que se van a los 4,60 metros. Además, por precio y por motorizaciones, el Tiguan se sitúa un escalón por encima del Qashqai, el Hyundai Tucson o el Kia Sportage de manera que hemos decidido enfrentarle, en su versión con motor de dos litros diésel de 150 CV y transmisión a las cuatro ruedas con tres modelos que son referencia en este segmento a este nivel de potencia, el Honda CR-V, el Mazda CX-5 y el Subaru Forester.

Para la ocasión pedimos unidades con motores diesel, cambios automáticos y tracción total para que la igualdad en este aspecto fuera máxima. Las potencias no varían en exceso si tenemos en cuenta que el Subaru dispone de 147 CV, de 150 CV Tiguan y Mazda y los 160 CV del Honda, que a pesar de ser el que dispone del motor más pequeño en cuanto a cilindrada con su 1.6 litros, es el más potente frente a los motores 2.0 de Subaru y Volkswagen y el 2.2 del Mazda.
Las configuraciones son también parejas pues Mazda, Honda y Volkswagen proponen motores cuatro cilindros en línea situados transversalmente, desmarcándose únicamente el Subaru que dota al Forester del conocido cuatro cilindros boxer colocado longitudinalmente. Finalmente el Honda nos llegó con cambio manual de seis relaciones, dejando los cambios automáticos para el Forester con su Lineartronic, al Tiguan con su DSG de siete y al Mazda con su convertidor de par de seis relaciones.

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Puestos de conduccion de las camionetas 4x4

Con la llegada de la nueva generació, el Volkswagen Tiguan nos propone un interior totalmente rediseñado que tiene que ver con el que conocíamos hasta la fecha. Se ha universalizado a las camionetas 4x4 añadiéndole un diseño interior más estándar ya visto en otros modelos de la marca. Para que nos entendamos: es muy parecido al que ofrece, por ejemplo, el Volkswagen Golf.
Antes de entrar a valorar la habitabilidad delantera y la postura de conducción, hay que explicar que cualquiera de los cuatro competidores que analizamos cumplen sobradamente cualquier expectativa referente al espacio interior. En este caso, el Tiguan, sin ser el más ancho, garantiza que tanto el conductor como su acompañante puedan gozar de un buen espacio.
La marca japonesa Honda nos tiene acostumbrados últimamente a unos diseños interiores un tanto peculiares. En sí no es el diseño lo que realmente sorprende, sino que más bien es la distribución de algunos de sus elementos funcionales. En el CR-V lo primero que llama la atención es que en el salpicadero contamos con dos pantallas digitales: la más grande corresponde al sistema de infoentretenimiento que, por su parte, debería recibir una pronta revisión ya que no resulta demasiado intuitiva. La segunda pantalla está situada en una posición más elevada y ofrece un tamaño más reducido. En ella se representa el ordenador de a bordo que, incomprensiblemente, no está integrado en el cuadro de instrumentos. Lo que sí me parece todo un acierto es la posición de la palanca de cambios, situada muy cerca del volante.
El Mazda no esconde su origen. El interior del CX-5 nos revela un diseño muy “a la japonesa”: con líneas básicas agradables y sin demasiadas excentricidades. Todo ello combinado con el negro como color predominante y pequeños detalles en contraste. La disposición de los botones y selectores está bien resuelta y resulta bastante intuitiva así como la pantalla del sistema multimedia situada en una posición elevada que mejora su visualización.

Feria "Suzuki time" en Nicaragua

A partir de mañana 18  y hasta el 20 de agosto los nicaragüenses  podrán aprovechar la Feria “Suzuki Time” de Casa Pellas donde encontrarán toda la línea de vehículos Suzuki del año con un 0% prima, bonos de 500 dólares, paquetes de accesorios, mantenimiento gratis los primeros 15 mil kilómetros y precio especial en modelos seleccionados, según José Garcete, Vicegerente Departamento Suzuki de Casa Pellas.

Los interesados pueden elegir entre modelos como: el  Alto, K10, Celerio, Swift, DZire, Ciaz, Ertiga,  Vitara en una variedad de colores.

Además de la variedad de colores y estilos, Suzuki ofrece en la mayoría de sus modelos controles en el timón, radio Bluetooth de fábrica, rines de lujo, frenos antibloqueo y bolsas de aire, siendo un equipamiento poco común en la industria para los vehículos pequeños.

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Se podrán manejar los autos Suzuki

Esta promoción, estará disponible en  las  distintas sucursales de Casa Pella ubicadas en Managua, León, Chinandega, Estelí, Matagalpa, Jinotega, Juigalpa, Puerto Cabezas, Granada y Rivas.

Las personas que deseen comprar un Suzuki tendrán la oportunidad de realizar pruebas de manejo, de esta manera, pueden conocer el vehículo y tomar una decisión con más bases.

Otra de las ventajas que ofrece Casa Pellas, es obtener financiamiento con el banco de su preferencia así como la compra de seguros, todo en un solo lugar. Además en su  departamento de posventa, brinda a sus clientes atención especializada y de calidad en sus talleres en Managua, Estelí y Chinandega, contando con una red que facilita un amplio inventario de repuestos para brindar a los usuarios respuestas inmediatas en sus pedidos.

Hyundai presenta la sexta generación del Elantra

Hyundai presenta la sexta generación del Elantra, una berlina que, en su última versión, ha pasado sin pena ni gloria por el mercado español. Uno de los principales motivos (si no el único) era que sólo estaba disponible con motor de gasolina y eso en un utilitario puede pasar, pero aquí en un coche de 4,57 metros de largo es una tara insalvable.

Ya no es el caso, ahora el Hyundai Elantra cuenta con motor diésel, por lo que puede significar la verdadera explosión de este modelo y más ahora que parece un momento en el que las berlinas de tres volúmenes vuelven a asomar la cabeza tras años en los que parecían reservadas a sólo unas pocas marcas.

Se sitúa por debajo del i40, en el segmento de las berlinas compactas, y los cambios exteriores se concentran en el frontal, que adopta las formas de los modelos actuales de la marca, con faros rasgados y una gran parrilla hexagonal. Ha crecido dos centímetros de largo y 2,54 de ancho, además ahora consigue un Cx de 0,27. Es decir, hay más cambios de los que parece por sus similares líneas generales.

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Interior y motor del Hyundai Elantra

El interior ha mejorado en calidad de materiales y acabados, con presencia de materiales blandos al tacto en diferentes puntos. El diseño del salpicadero se orienta hacia el conductor y destaca un cuadro de instrumentos de generosas dimensiones. Cuenta con climatizador dual con sistema automático antivaho y retrovisor interior fotosensible. Pero quizá lo más destacable son los asientos delanteros.

Cuentan con una estructura ligera de alta tensión para una mayor protección en caso de colisión, una banqueta con firmeza múltiple que reduce la fatiga y una espuma sintética denominada SoyFoam™ que no es nociva para el medioambiente. Además pueden contar con calefacción y ventilación. Los pasajeros de las plazas traseras encontrarán más amplitud que en la generación anterior, con más espacio para las piernas y la cabeza.

Se ha trabajado expresamente en la reducción del sonido que llega al habitáculo, tanto mecánico como de rodadura. La mayoría de las versiones cuentan con una cubierta aislante para reducir el sonido de la mecánica, se han incorporado diferentes absorbentes acústicos en los pasos de ruedas delanteros y piso del habitáculo además de introducir mejoras en los cristales de las ventanillas delanteras.

La oferta de motores es sencilla, uno de gasolina y uno diésel. El gasolina es el conocido Gamma 1.6 MPI que desarrolla 128 CV de potencia y está asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones. Pero la novedad en el Hyundai Elantra es el motor diésel, un 1.6 CRDI de 136 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades o uno automático de doble embrague DCT de siete relaciones. En este segmento el 70% de las ventas es con mnotorización diésel, algo que el Elantra esperaba como agua de mayo.

CarPlay llegara a la marca Kia

Aunque Apple no esté dando toda la publicidad que debiera a este sistema, los fabricantes de vehículos, como Kia, son los que poco a poco van informando al mundo de que sus sistemas de navegación van a ser compatibles con el CarPlay. Aunque para nosotros, que estamos siempre hablando de todo lo que los de la manzana mordida hacen es ya un viejo conocido, el sistema de navegación CarPlay no es conocido por muchas personas.

La semana pasada estaba delante de la televisión cuando en un anuncio se podía ver el spot de venta de un coche en el que el conductor hacía uso del CarPlay. Al ver esas imágenes un amigo que veía conmigo la televisión me dijo ¡Se parece mucho a iOS!

Apple desde hace ya muchos meses puso sobre la mesa lo que podemos catalogar como una adaptación del sistema iOS para el coche, de tal forma que cuando entremos al vehículo y conectemos el iPhone al sistema del coche, podamos hacer todo lo que hacemos con el teléfono en el sistema del coche y así no tener distracciones ni infringir alguna ley de tráfico.

Sin embargo, tal y como te hemos adelantado, el que los vehículos dispongan del sistema CarPlay no depende únicamente de Apple y son los propios fabricantes de automóviles los que tienen que ir disponiendo sus vehículos para que hagan uso del mismo.

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Los vehículos Kia fabricados después del 2014 ya cuentan con Carplay

Precisamente eso es lo que ha ido ocurriendo con marcas como BMW o Volkswagen que ya están incluyendo este sistema en sus nuevos vehículos. Muchas son las marcas de coches que se están sumando a esta adaptación de iOS en el coche y hoy te informamos que le ha tocado el turno al fabricante coreano KIA que ha anunciado que tanto la plataforma de Apple como Android Auto estarán disponibles en forma de actualizaciones de software gratuitas para muchos de los vehículos que ya están en el mercado.

Si tienes un KIA fabricado entre 2014 y la actualidad tienes que saber que podrás actualizar el sistema del vehículo para poder tener disponible el CarPlay. Esta actualización estará disponible para su descarga a finales de este mismo mes de Julio desde la propia web UVO Home.

Camionetas 4x4, livianas y urbanas o voluminosas

Por las características geográficas de nuestro país, las camionetas 4x4 son vehículos valiosos. Por varios motivos, pero hay uno esencial: combinan muy bien tanto las necesidades del trabajo como las del uso diario familiar, los viajes y las salidas.

Hasta ahora, en el mercado argentino había dos tipos de camionetas 4x4: las livianas, pequeñas y urbanas y las otrora medianas, que en realidad son cada vez más grandes. Cada una con ventajas y desventajas. Las chicas son ágiles y de dimensiones más adecuadas para el tránsito urbano y el estacionamiento, pero con poca capacidad para pasajeros y carga. Las medianas, ofrecen esto último, además de gran capacidad off-road, pero son voluminosas y mucho más caras.

La Fiat Toro, que se presentó la semana última en esta ciudad, se diseñó con la idea de fusionar lo mejor de unas y otras. Por eso, además, en Fiat la llaman SUP, por Sport Utility Pickup, tratando de reflejar que combina las características de confort para los ocupantes de un utilitario deportivo (SUV) con la capacidad de carga y robustez para el trabajo de una camioneta. Así, quizá junto con la también recientemente lanzada Renault Duster Oroch, conforman una oferta de pickups intermedias, aunque con conceptos diversos.

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Conoce estas camionetas 4x4 de casi 5Mts de largo

Así, la Toro tiene aproximadamente las dimensiones de las primeras generaciones de las camionetas 4x4 medianas, por lo que apunta a buena parte de los usuarios de éstas, así como a los de los SUV compactos regionales.

Con casi 5 metros de largo, estas camionetas 4x4 de Fiat ofrece una cabina doble con buen espacio en las plazas traseras (cuatro adultos viajan cómodos) y una caja de carga de 1,33 m de extensión por 1,36 (máximo) y 1,09 (mínimo) de ancho, por 0,59 m de altura para redondear un volumen de 820 litros, a lo que se suma el original portón de dos hojas con apertura lateral y cierre electrónico, y la capota impermeable.

Cinco coches de Hyundai elegidos como "los mejores"

Cinco modelos de los vehículos producidos por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Co. y su filial, Kia Motors Corp., han sido elegidos como 'el mejor coche' de sus respectivas categorías por los consumidores estadounidenses, informaron las firmas este jueves.

Según una encuesta realizada por J.D. Power and Associates, una compañía de servicios de información de marketing con sede en Estados Unidos, el modelo Tucson de Hyundai fue elegido como el mejor vehículo utilitario deportivo (SUV, según sus siglas en inglés) pequeño, superando a todos los competidores de dicha categoría, incluido el Tiguan del alemán Volkswagen, informó el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur.

La encuesta se realizó a aquellos que compraron un nuevo coche entre noviembre de 2015 y febrero de este año.

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Hyundai Tucson recibió la mejor puntuación

El Tucson recibió la mejor evaluación, con 804 puntos de un total de 1.000, dijo Hyundai en un comunicado de prensa. Hyundai y Kia forman juntos el quinto fabricante de automóviles más grande del mundo, el Grupo Hyundai Motor.

Mientras tanto, el modelo K5 de Kia fue elegido como el mejor coche de pasajeros de tamaño mediano, con 822 puntos, superando a todos sus rivales, incluido el Altima de Nissan y el Accord de Honda.

Mientras tanto, el modelo Sorento de Kia recibió la mejor puntuación entre los SUV de tamaño medio vendidos en Estados Unidos.

El Carnival de Kia, vendido internacionalmente como el Sedona, fue designado como el mejor monovolumen vendido en EE.UU., ocupando tal lugar por segundo año consecutivo.

El modelo más vendido de Kia, el vehículo multiusos Soul, se situó en el primer lugar de su categoría respectiva.

En términos de la imagen de marca, los coches de Kia se situaron en el tercer lugar, ascendiendo cuatro escalones en comparación con el año 2015. Mientras tanto, los coches de Hyundai se ubicaron en el noveno puesto, bajando del segundo lugar que habían ocupado el año pasado.

Kia Rio cumple un año en México

La marca coreana KIA Rio está cumpliendo apenas un año de presencia en nuestro país, sin embargo esto no quiere decir que tenga pocas cosas que celebrar. Por principio de cuentas, tenemos que con apenas doce meses de operación, ya se ubica como número 9 en el ranking de marcas de la industria nacional.

En este periodo, KIA Rio ha comercializado 34,501 unidades y tiene el objetivo de llegar a las 45 mil para el cierre de 2016, lo que se traduciría en poco más del 3% de participación de mercado.

En cuanto a la gama de productos, la firma ya participa en prácticamente todos los segmentos relevantes del mercado, desde los subcompactos como el Kia Rio, hasta las SUVs de tres filas de asientos con la Sorento.

Sin dejar de olvidarnos que también comercializa el Forte, sedán compacto que se fabrica a partir de mayo del corriente en la planta ubicada en Pesquería, Nuevo León.

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Kia rio y el nuevo lanzamiento del Niro confirmados para este año

Por si fuera poco, KIA rio confirmó la llegada a nuestro país en el transcurso del resto del año, de un modelo híbrido. Se trata del Niro, un SUV que debutó en el pasado Auto Show de Chicago que es impulsado por un sistema que combina un motor de combustión interna de cuatro cilindros con 1.6 litros y 103 hp con uno eléctrico alimentado por una batería de litio con una potencia equivalente a 43 hp. De manera combinada se anuncian 146 caballos y 195 lb-pie de torque.

La transmisión por su parte es automática de doble embrague de seis velocidades, mientras que el consumo combinado es de 21.2 kilómetros por litro.

Por último, y por si todo lo anterior no fuera muestra de ello, es importante destacar que KIA tiene ambiciosos planes de crecimiento en México, ya que para 2020 espera alcanzar un 5% de participación y  ventas por 100 mil unidades anuales.

Kia en el primer lugar en ventas en México

Kia Motors México rompió su propia marca histórica de ventas, al registrar la comercialización de cinco mil 510 unidades durante julio de 2016, informó la armadora en su reporte mensual.

La automotriz coreana dio a conocer que las ventas del séptimo mes del año representaron un incremento de 5.6 por ciento en comparación con igual mes del año anterior, a 13 meses de su llegada al mercado nacional.

Se mantienen entre las 10 armadoras de mayor número de unidades vendidas en el país. Registra comercialización de cinco mil 510 unidades durante julio de este año

Así, el acumulado anual de la venta de vehículos de la automotriz en México asciende a 40 mil 27 unidades y se mantiene entre las 10 armadoras de mayor número de unidades vendidas en el país, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

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La sportage es la mas vendida de Kia

En el reporte, Kia Motors México dio a conocer que la SUV Sportage fue la unidad más comercializada con un total de mil 641, seguida por el modelo Rio con 454 vehículos.

Solo en el mes de junio, Kia ocupó una tasa de un 3,9 por ciento, haciendo entrever que será capaz de alcanzar, sin problemas, su meta de una cuota de un 3,4 por ciento para todo el año y una venta de 50.000 unidades.

Pese a que los países latinoamericanos están experimentando una seria recesión económica, el mercado de automóviles de México está mostrando un crecimiento estable, vendiendo un total de 721.856 unidades en el primer semestre, un 18,4 por ciento más que en el mismo periodo de 2015.

Un empleado de Kia dijo que, desde el pasado mes de mayo, la empresa ha iniciado la operación de su fábrica local en México, además de ampliar el número de concesionarios en dicho país a un total de 73, por lo que se esforzará para aumentar sus ventas activamente, con modelos como el K3, de fabricación local.